Mit ONVO gibt NIO den Startschuss für seine Mehrmarkenentwicklung und bringt einen direkten Konkurrenten für das Tesla Model Y in China auf den Markt, den ONVO L60. Als Schmankerl wird die Submarke ebenfalls im Netzwerk der NIO Wechselstationen einen Batterietausch vornehmen können, damit besitzt der ONVO L60 in seiner Preisklasse ein Alleinstellungsmerkmal.
ONVO die neue NIO Marke
ONVO kommt von „On Voyage“, und der chinesische Name „Le Dao“ bedeutet übersetzt „Weg zum Glück“, also „Glück auf jedem Weg, den wir mit der Familie gehen“. Das Logo von ONVO ähnelt einem aufsteigenden Pfad und steht für das Bestreben von ONVO, mit der neuen Familie auf einem Weg zu wachsen, der immer nach oben führt und voller Glück ist – typisch chinesische Mythologie. Mit dem Fokus auf die Zugehörigkeit in der NIO-Familie verpflichtet sich die Marke ONVO sozusagen, die Kernwerte von NIO zu übernehmen und diese in einer deutlich günstigeren Preisklasse den Kunden zukünftig eine gesteigerte Marken- und Produkterfahrungen zu bieten. Also NIO Technologie als preislich attraktives Produkt.
Der ONVO L60
ONVO stell mit dem L60 sein erstes Fahrzeug vor, das einen intelligenten elektrischen Mittelklasse-SUV für Familien bieten soll. Der L60 soll damit ein Fahrzeugerlebnis der Spitzenklasse bieten, aber im Preisgefüge eines Tesla Model Y für potentielle Kunden in China verfügbar sein. Der ONVO L60 kommt mit einem Startpreis von 219.900 RMB (rund 28.000 EURO) auf den Markt und die Auslieferung soll Mitte des 3. Quartals 2024 beginnen.
Warum braucht NIO eine Zweitmarke?
William Li, Gründer und CEO von NIO, sagt dazu:
„ONVO wurde bereits vor drei Jahren ins Leben gerufen um die Markenpalette in Bereiche zu erweitern mit der wir mehr Anwender erreichen und bedienen können, die sich ein NIO-Produkt nicht leisten können oder wollen. Damit soll die Wettbewerbsfähigkeit des gesamten Unternehmens gestützt werden und die Produktionskapazitäten der beiden NIO Fertigungsstandorte auch voll ausgenutzt werden“
ONVO soll damit von NIOs Investitionen in Höhe von mehr als 43 Milliarden RMB profitieren, ohne dabei eigene Kosten zu verursachen – die insbesondere bei einer neuen Marke für die Softwareentwicklung von Nöten wären. Zudem wird zusätzlich natürlich auch die komplette Lieferkette, Fertigung- und Qualitätskontrolle sowie das NIO Batterielade- und Tauschnetzwerk zum Einsatz kommen. Hinzu kommt, das die Marke in das Vertriebs- und Servicenetzwerke von NIO integriert wird.
Die Werte von ONVO
ONVOs Produktdefinition und Entwicklungsphilosophie beruhen laut Aussagen des CEO darauf, den Nutzern von Familienautos ein gutes Produkte zu bieten, dass den Qualitätsstandards der Kernmarke entspricht, aber nicht in dem Maße mit Luxuselementen ausgestattet ist wie die Kernmarke. Also sich mit den tatsächlichen Bedürfnissen eines Familienautos auseinander setzt. Darüber hinaus soll ONVO einen neuen Standard für den Markt für Familienautos abbilden, die mit maximiertem Erlebniswert und optimierten Betriebskosten definiert sind. Der ONVO L60 soll sozusagen neue Standards für Familienfahrzeuge setzen. Ein hehres Ziel bei dem abzuwarten bleibt, wie dies die Kundschaft in China tatsächlich annimmt.
Wo sollen die Stärken des ONVO L60 liegen?
Der L60 zielt auf die sechs häufigsten Nutzerszenarien ab. Darunter zu verstehen sind die Rundum-Sicherheit, der Raumkomfort, der intelligente Fahrgastraum, das digitale Erlebnis, die Reichweite, das Fahrverhalten sowie die Funktionen für assistiertes und intelligentes Fahren.
Zusätzlich soll mit der branchenführenden 900V-Technologie, eine Hohe Energieeffizienz von 92,3% in Verbindung mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,229 Werte für einen Serien-SUV erreicht werden, die es bisher in dieser Preisklasse nicht gibt. Der ONVO L60 soll damit einen Energieverbrauch von 12,1 kWh pro 100 km realisieren. Mit der gegen Aufpreis erhältlichen Ultra-Long-Range-Battery soll damit eine Reichweite von über 1.000 km möglich werden.
Das NIO Swap-Station System inklusive
ONVO wird als Submarke von NIO komplett in das Charge- und Swap-System von NIO integriert werden. Damit wird der Kunde nach Auslieferung seines Fahrzeugs in der Lage sein, ein zuverlässiges, intuitives und problemloses Fahrerlebnis in ganz China vorzufinden. ONVO nutzt damit die einzigartige „Chargeable, Swappable, Upgradable“-Strategie von NIO Power. Somit können ONVO-Nutzer die Batterie in 3 Minuten an mehr als 1.000 Tauschstationen in China austauschen.
Die technischen Daten des ONVO L60
Für den ONVO L60 wird es zwei Antriebsvarianten geben. Die RWD-Version wird mit einem von NIO Power Technology in Hefei entwickelten Elektromotor mit einer Leistung von 240 kW (322 PS) ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h.
Die AWD-Version wird über zwei Motoren verfügen – den vorderen Elektromotor mit 100 kWh Leistung und einen Elektromotor an der Hinterachse mit 240 kW Leistung, was eine Gesamtleistung von 340 kW (455 PS) ergibt. Das Leergewicht der AWD-Version beträgt fast zwei Tonnen, und die Höchstgeschwindigkeit ist auf 203 km/h begrenzt.
Im Standard wird der ONVO L60 mit einer austauschbaren LFP-Blade-Batterie von FinDreams, einer hundertprozentigen Tochtergesellschaft von BYD, ausgestattet. Bei NIO selber kommen im Standard NMC-Batterien zum Einsatz, meist von CATL geliefert. ONVO wird den L60 mit drei Batterievarianten anbieten, die Reichweiten von 550 km, 730 km und 1000 km anbieten werden. Die 1000km Variante wird allerdings keine LFP sondern eine Semi-Solid-State-Batterie von WeLion sein, die mit 150 kWh Kapazität ausgestattet ist. Die Kapazität der beiden BYD-Akkus wird bei 60 kWh und 90 kWh liegen. Bei Fahrzeugen der Kernmarke NIO kommen im Standard immer 75 kWh und als Option eine 100 kWh Version zum Einsatz.
Fazit
Der Vorverkauf des ONVO L60 startete bereits im Mai 2024 und die Auslieferung der ersten Fahrzeuge ist für Ende September geplant. Der L60 positioniert sich von seinen Daten genauso wie vom Preis klar gegen Tesla Model Y, vermutlich verbunden mit der Hoffnung hier mit ähnlichen Stückzahlen einen Volltreffer in China landen zu können. Ob diese Hoffnung in Erfüllung gehen wird bleibt abzuwarten, das Tesla Model Y ist auch weiterhin das meistverkaufte PKW-Modell in China.
