Das Jahr 2023 war eine Zeitenwende, VW wurde von BYD Auto als erfolgreichster Autohersteller in China abgelöst. Der Markt für Autos in China hat im Jahr 2023 zwei wesentliche Änderungen erfahren. Zum einen prägen nun Elektroautos oder zumindestens Plug-in Hybrid Modelle die Absatzlisten sämtlicher Hersteller – reine Verbrennermodelle spielen nur noch eine untergeordnete Rolle. Zum anderen wurde der langjährige Platzhirsch VW von seinem Thron verdrängt und mit BYD Auto gibt es eine neue Nummer 1 was die meisterverkauften Autos in China angeht.
Was hat sich bei chinesischen Kunden verändert?
Waren Kunden in China in Ihrer Markenausprägung noch bis vor zwei Jahren sehr auf westliche und zudem erfolgreiche Brands ausgerichtet, so hat dies einen nachhaltigen Veränderungsprozess erfahren – die Chinesen sind Stolz auf Autos in China und kaufen diese auch. Nicht unschuldig an dieser Entwicklung ist letztendlich auch Tesla. Die Gigafactory in Shanghai produziert seit 2020 das Tesla Model 3 und seit 2021 das Tesla Model Y komplett in und für China und das mit einem sehr hohen Qualitätsstandard, wie er vorher nur im Ausland produzierten Fahrzeugen zugetraut wurde. Diese Entwicklung hat letztendlich eine Vielzahl der in den letzten Jahren an den Start gegangenen Elektroauto Start-Ups geholfen mit eigener Stärke sich auch gegenüber dem heimischen Publikum präsentieren zu können und Fahrzeuge zu Preisen anbieten zu können, die weit entfernt von billig sind. Größter Profiteur dieser Entwicklung war letztendlich BYD Auto. Der Vorteil einer bestehenden Fertigung und der frühe Einstieg in die Zukunft der Batterietechnologie hat dem Unternehmen einen wahren Boost verschafft. Hinzu kommt der Vorteil, dass insbesondere die in den neuen Mobilitätsvorstellungen so wichtige Batterie aus dem eigenen Haus kommt und nicht von einem Zulieferer den man sich mit anderen Herstellern teilen muss.
Die etablierten Autohersteller sehen plötzlich keine Rücklichter mehr
Warum das so ist zeigt sich bei den etablierten Herstellern immer deutlicher, die bei Autos in China nun klar das nachsehen haben und dies nicht nur aus Sicht der Softwareentwicklung, sondern insbesondere auch im Absatz. Während BYD in seinen Fahrzeugen ausschließlich eigenentwickelte Batteriekonzepte an den Start bringt und diese auch selber produziert, sind alle anderen Hersteller von Zulieferern wie CATL oder CALB abhängig. Diese sind erst selber wenige Jahre als Unternehmen am Markt – also was helfen jahrzehntelange Erfahrungen im Motorenbau, wenn man die Entwicklung der Notwendigkeit einer eigenen Batterieentwicklung und Herstellung verschlafen hat. Insofern sehen insbesondere in China die bisherigen Platzhirsche nicht mal mehr die Rücklichter Ihrer chinesischen Konkurrenz. Hier ist nun wieder VW zu nennen, die erst kürzlich mit der Einführung des neuen ID.7 Vizzion ein durchaus despektierliches Debakel erlebt haben.
BYD Auto oder Tesla? Eine Frage die sich nicht mehr stellt.
War es bis vor zwei Jahren noch ein Kopf an Kopf Rennen der beiden Elektroautopioniere, so stellt sich die Frage BYD Auto oder Tesla was Autos in China angeht heute nicht mehr. BYD Auto hat einen Quantensprung hingelegt und mit weit über 3 Millionen Einheiten in 2023 Tesla in China klar hinter sich gelassen. Fairerweise ist zu erwähnen, das Tesla weiterhin nur reine Elektroautos herstellt und BYD Auto seinen Erfolg auch nachhaltig der starken Entwicklung im Absatz von Plug-In Hybrid Modellen zu verdanken hat. In diesem Segment ist die Company aus Shenzhen im Süden Chinas der absolute Technologieführer und deshalb für viele Käufer in China vor allem wenn man nicht in einer Großstadt wohnt, die Alternative wenn es denn kein reiner Verbrenner mehr sein soll oder darf. Darf hat hier vor allem mit der Politik zu tun, denn Verbrenner sind aus den meisten Großstädten zwischenzeitlich zu mindestens zu bestimmten Uhrzeiten verbannt. Wer also das Stadtgebiet einer Großstadt mit dem Auto in China erreichen möchte, sollte die Möglichkeit besitzen, sich rein elektrisch vorwärts bewegen zu können.
Top 10 der meistverkauften Autos in China
Nachfolgend haben wir die Top 10 der meistverkauften Autos in China für das Jahr 2023 aufgelistet. Die Absatzzahlen stellen das sogenannte Auslieferungsvolumen (*) der Hersteller an den Handel dar. Einzige Ausnahme sind dabei die Zahlen von Tesla, die ja auch in China direkt an die Kunden ausliefern und somit die hier genannten Zahlen das tatsächliche Verkaufsvolumen darstellen. In China gibt es keine eindeutige Verkaufsstatistik nach Zulassungen wie in Deutschland, da Kunden Neuwagen zuerst mit einem vom jeweiligen Händler ausgestellten Papierkennzeichen bewegen dürfen. Insofern kommt es hier zu starken Verschiebungen, was die realen Zulassungszahlen in China angeht. Zusätzlich haben wir wieder die Volumendaten in unserer Übersicht noch um einige Eckdaten und lokalen Basispreisen ergänzt.
Platz 10: GWM – Haval H6
Der Haval H6 aus dem Hause Great Wall Motors erfreut sich weiterhin noch einer Beliebtheit, die ihn so gerade noch in die Top 10 der meistverkauften Autos in China geschoben hat. Dies sah vor 3-4 Jahren noch ganz anders aus, da war der Haval H6 regelmäßig das meistverkaufte SUV in China. GWM hat versucht der nachlassenden Nachfrage entgegenzusteuern und bietet den Haval H6 nun in diversen Versionen an, unter anderem auch als Hybrid. Dazu ist die Firmenstrategie zu erwähnen, Elektroautos werden unter der Marke ORA vertrieben, Plug-In Hybride unter der Marke Wey – insofern bleibt für Haval als Alternative nur der klassische Hybrid übrig.
Haval H6
Einheiten 2023: 273.227 (*)
Art: SUV / Verbrenner
Preis: ab 104.900 RMB in der Basisversion
Platz 9: VW Lavida (SAIC)
Auch das Erfolgsmodell von VW aus dem Joint Venture mit SAIC hat es so gerade noch in die Top 10 der meistverkauften Autos in China geschafft und sich knapp was Stückzahl angeht vor dem Haval H6 positionieren können. War der Lavida bis 2019 regelmäßig das meistverkaufte Auto in China. Wurde dann zuerst vom Nissan Sylphy verdrängt, dann durch den Anteil an Elektroautos. Damit stellt der Lavida sozusagen personifiziert den Niedergang der Marke VW in China dar.
VW Lavida (SAIC)
Einheiten 2023: 273.793 (*)
Art: Limousine / Verbrenner
Preis: ab 89.900 RMB in der Basisversion
Platz 8: BYD Auto – Seagull
Der BYD Seagull ist ein Kleinwagen der von BYD Auto erst im Jahr 2023 auf den Markt gebracht wurde und sich gleich was die Absatzzahlen angeht in der Liste der meisterverkauften Autos in China platzieren konnte. Der in der Basisversion mit einer 30kWh Batterie ausgestattete Seagull erfreut sich zwischenzeitlich großer Beliebtheit als Drittwagen in den chinesischen Großstädten und als Antwort auf den Erfolg des Wuling Mini EV. Nur mit dem Ansatz einfach sicherer zu sein als der Wuling Mini EV und damit dem schlechten Gewissen der Eltern Ihrer gerade volljährig gewordenen und Führerschein fähigen Kindern ein sicheres Auto für die Stadt zur Verfügung stellen zu können. Alternativ ist das Elektroauto auch mit einer knapp 40kWh großen LFP-Batterie erhältlich und verspricht so eine Reichweite von rund 300 Kilometern.
BYD Seagull
Einheiten 2023: 280.217 (*)
Art: Kleinwagen / Elektroauto
Preis: ab 60.000 RMB in der Basisversion
Platz 7: Tesla Model 3
Das Tesla Model 3 ist zwar was die Platzierung angeht, etwas nach hinten durchgereicht worden, aber mit über 300.000 abgesetzten Fahrzeugen immer noch ein feste Größe und Maßstab für Limousinen im Elektroautobereich in China. Hinzu kommt das in 2023 noch alle Tesla Model 3 für Europa in der Gigafactory in Shanghai zusätzlich produziert wurden. Also hier weiterhin ein Produktionsdurchsatz von rund 500.000 Einheiten stattfand.
Tesla Model 3
Einheiten 2023: 300.879 (*)
Art: Limousine / Elektroauto
Preis: ab 245.900 RMB für Standard Plus
Platz 6: BYD Auto – Dolphin
Neu im Programm von BYD Auto ist seit 2023 auch der Dolphin. Sozusagen das Angebot in der Golf-Klasse oder unter Elektroautos zu sprechen, in Konkurrenz zu VW ID3 oder MG4. In China ist der BYD Dolphin seit seinem Verkaufsstart Ende 2022 sehr erfolgreich und erfreut sich zwecks seiner Einstiegsversion mit 95kW Leistung und einem 40kWh Akku großer Beliebtheit vor allem im Zweitwagenbereich. Der Dolphin ist zwischenzeitlich auch in Deutschland erhältlich, allerdings nur in den besser ausgestatteten Varianten Comfort und Design mit stärkerem Elektromotor und der großen 62kWh LFP-Batterie.
BYD Dolphin
Einheiten 2023: 367.419 (*)
ART: Schrägheck / Elektroauto
Preis: ab 99.800 RMB in der Basisversion
Platz 5: Nissan Sylphy
Bei den Autos in China ist der Nissan Sylphy der einzige Verbrenner der Stückzahltechnisch noch mehr als 300.000 Einheiten in 2023 absetzen konnte. Die Limousine war allerdings vor zwei Jahren noch das meistverkaufte PKW-Modell in China und muss sich nun auch mit einer deutlich höheren Konkurrenz aus dem Lager der Elektroautos in China auseinandersetzen. Für Kunden in China ist wohl aber weiterhin der Einstiegspreis in Verbindung mit einer gut ausgestatteten Mittelklasselimousine der entscheidende Faktor für die immer noch beachtlichen Verkaufszahlen.
Nissan Sylphy
Einheiten 2023: 372.492 (*)
Art: Limousine / Verbrenner
Preis: ab 99.800 RMB in der Basisversion
Platz 4: BYD Auto – Yuan Plus
Das Mittelklasse-SUV von BYD Auto erfreut sich schon seit zwei Jahren großer Beliebtheit. In 2023 wurden vom Yuan Plus erstmals mehr als 400.000 Einheiten abgesetzt und damit der Erfolg des Vorjahres was Stückzahl angeht nochmals um 15% getoppt. Um dies nicht abreißen zu lassen, hat BYD mit dem Jahreswechsel eine überarbeitet Version des BYD Yuan Plus (Namens Glory) an den Start gebracht, die es für rund 20.000 RMB weniger als zum Vorjahrespreis gibt. Dabei hat man der Einstiegsversion einen etwas kleineren Akku mit knapp 50kWh verpasst – bisher wurde hier im Standard die 62kWh LFP-Batterie angeboten, die es nun gegen Aufpreis gibt.
BYD Yuan Plus
Einheiten 2021: 412.202 (*)
Art: SUV / Elektroauto
Preis: ab 119.800 RMB in der Basisversion
Platz 3: BYD Auto – Song Plus
Das BYD Auto eigentlich der Pionier ist was Fahrzeuge mit Plug-In Hybrid Antrieb angeht, sollte eigentlich bekannt sein. Das man hier mit der langjährigen Erfahrung auch weiterhin Maßstäbe setzt ist somit nicht weiter verwunderlich. Für Autos in China ist der BYD Song Plus damit auch keine Überraschung, den als Mittelklasse SUV im Plug-In Hybrid Segment praktisch Konkurrenzlos und deshalb auch so erfolgreich.
BYD Song Plus
Einheiten 2021: 427.071 (*)
Art: SUV / Plug-In Hybrid
Preis: ab 169.800 RMB in der Basisversion
Platz 2: BYD Auto – QIN Plus
Mit dem BYD QIN Plus setzte BYD Auto Maßstäbe in der Entwicklung der Elektromobilität. 2013 als erstes Plug-In Hybrid Modell überhaupt in China auf den Markt gebracht, ist man nun mit dem Qin Plus praktisch bereits in der dritten Generation angekommen. Diese bietet jetzt zwei PHEV Varianten an, einmal mit Reichweite von 55 Kilometern und einmal mit 120 Kilometern zum Fahren im reinen Elektromodus. Die Mittelklasse Limousine ist nicht nur deswegen sehr beliebt, sondern auch wegen ihres weiterhin attraktiven Einstiegspreis auch in der bisherigen Konkurrenz zum Beispiel zum Nissan Sylphy, der mit dem gleichen Einstiegspreis an den Start geht aber sich nicht elektrisch fortbewegen lässt bzw. nur gegen Aufpreis.
BYD QIN Plus
Einheiten 2023: 455.863 (*)
Art: Limousine / Plug-In Hybrid
Preis: ab 99.800 RMB in der Basisversion
Platz 1: Tesla Model Y
Das mit Abstand beliebteste Auto in China war im Jahr 2023 das Tesla Model Y. Mit fast 200.000 mehr abgesetzten Einheiten zum Zweitplatzierten zudem recht deutlich. Tesla setzt als Hersteller von reinen Elektroautos hier weiterhin Maßstäbe, obwohl man im Gesamtabsatz den Konkurrenten BYD Auto in China aus den Augen verloren hat. Das Model Y erfreut sich aber einer ungeheuren Beliebtheit in China und soweit insbesondere jüngere Käuferzielgruppen es sich leisten können, geht am Tesla Model Y kein Weg vorbei.
Tesla Model Y
Einheiten 2023: 645.845 (*)
Art: SUV / Elektroauto
Preis: ab 258.900 in der RWD Version
Fazit
Die Top 10 der Absatzzahlen in China spricht seine eigene Sprache, fünf mal BYD Auto, zwei mal Tesla und noch 3 Verbrennermodelle die mal den Markt vor nicht allzu langer Zeit noch nachhaltig dominiert hatten. Die Zeitenwende hat stattgefunden und mit BYD Auto ein neues Schwergewicht in China entstehen lassen, welches die bisher etablierten Hersteller aber ohne jegliche Probleme in den Schatten gestellt hat. Autos aus China haben eine neue Dimension bekommen, nicht mehr die westlichen Platzhirsche stehen im Fokus, sondern die dynamische Entwicklung heimischer Marken. Einzige Ausnahme bleibt hier als reiner Elektroautohersteller Tesla. Mit dem Tesla Model Y hat man nicht nur in China sondern weltweit mit einem Elektroauto das meistverkaufte PKW-Modell überhaupt auf die Straße gestellt und das ist beachtlich. Sie erinnern sich vielleicht, das war bisher der Toyota Corolla. Was Elektromobilität angeht ist Tesla weiterhin das Maß aller Dinge und das weltweit. Auch wenn man sich in China aus dem Zweikampf mit BYD was absolute Stückzahlen angeht, verabschieden musste. Nichts desto trotz die Zeitenwende hat stattgefunden und die Schwergewichte werden zukünftig nicht mehr Toyota, GM oder Volkswagen sein, sondern Tesla und BYD Auto.
