Die Elektroautomarke aus China expandiert nach Europa und nun bietet NIO in Deutschland ihre innovativen Elektrofahrzeuge an. In diesem Artikel erfahren Sie alles Wissenswerte über NIO in Deutschland, von den verfügbaren Modellen und Preisen bis hin zu Alternativen und Serviceangeboten. NIO ist ein chinesisches Unternehmen, das seit 2014 hochwertige Elektrofahrzeuge entwickelt und produziert. Mit einem starken Fokus auf Nachhaltigkeit, Luxus und Leistung hat sich NIO schnell einen Namen in China gemacht und expandiert nun nach Europa, um auch hier ihre Elektrofahrzeuge anzubieten. Erfahren Sie hier alles, was Sie über NIO in Deutschland wissen müssen.
NIO eine chinesische Erfolgsgeschichte
NIO ist ein chinesischer Elektroautohersteller, der im Jahr 2014 von William Li gegründet wurde. Das Unternehmen hat sich schnell zu einem der erfolgreichsten Elektroautounternehmen in China entwickelt, dessen Elektroautos zwischenzeitlich in zahlreichen weiteren Ländern verkauft werden. Der Hauptsitz von NIO ist in Shanghai und man hat auf dem Heimatmarkt mit EC6, ES6 und ES8 bereits drei elektrisch angetriebene SUV-Modelle auf dem Markt. Mit dem ET7 ist dann auch seite 2021 ein Limousine am Start. Ebenfalls in 2021 konnte das Startup vermelden bereits über 100.000 Fahrzeuge produziert zu haben. Dabei gab es zwischenzeitlich massive Finanzierungsproblem, die in 2020 zu der offiziellen Aussage führten, das der fortlaufende Betrieb von NIO davon abhängen wird, ob man eine ausreichende externe Eigenkapital- oder Fremdfinanzierung erhalten kann. Das war dann in der zweiten Jahreshälfte 2020 mit Krediten durch chinesische Banken der Fall, die dem Startup umgerechnet 1,3 Milliarden Euro zur Verfügung stellten. Möglich wurde dies durch eine Vereinbarung mit der Stadtregierung der Stadt Hefei in der Provinz Anhui. Darin hatte sich das Unternehmen verpflichtet, eine Fabrik und ein Forschungszentren in der Stadt zu bauen und dafür wurde von seitens der Stadtregierung eine entsprechende Bürgschaft gegenüber den handelnden Banken ausgesprochen. Ursprünglich wollte Nio seine erste Fabrik in Shanghai bauen und plant später in Peking einen Produktionsstandort bauen zu wollen. Die Kooperation mit der Stadt Hefei aber brachte die Finanzierungszusage und somit auch den Zuschlag für den Bau der eigenen Fabrik. Der Deal mit der Stadtregierung von Hefei kam auch dadurch zustande, da NIO bereits vorher seine Fahrzeuge bei JAC (Anhui Jianghuai Automobile) in Hefei hat bauen lassen und die Stadtregierung somit Standort und Arbeitsplätze sichern wollte. NIO in Deutschland ist übrigens schon seit dem Jahr 2015 aktiv und mit seinem globalen Designzentrum in München vertreten. Die Zentrale von NIO in Deutschland ist nun unweit davon in Gräfeling bei München entstanden.
Schnellladezeiten und fortschrittliche Batteriesysteme
NIO Elektroautos zeichnen sich durch ihre besonders schnellen Ladezeiten und fortschrittlichen Batteriesysteme aus, die für eine beeindruckende Reichweite und Ladeleistung sorgen. Diese Technologien sind ein wichtiger Faktor für den Erfolg von NIO und tragen dazu bei, Elektroautos noch alltagstauglicher und attraktiver für potenzielle Käufer zu machen.
Komfortabler und geräumiger Innenraum
Ein weiteres Merkmal, das NIO-Fahrzeuge auszeichnet, ist der komfortable und geräumige Innenraum. Die Fahrzeuge sind darauf ausgelegt, ihren Insassen ein luxuriöses Fahrerlebnis zu bieten, das den Bedürfnissen moderner Autofahrer gerecht wird. Damit will NIO in Deutschland auch nachhaltig bei potentiellen Käufern punkten und viel Komfort bereits in den Basisausstattungen liefern.
Modelle und Varianten
NIO bietet derzeit drei verschiedene Modelle in Deutschland an: die beiden Limousinen ET7 und ET5 sowie das SUV EL7. Jedes Modell zeichnet sich durch unterschiedliche Leistungsmerkmale, Reichweiten und Preise aus, sodass für jeden Geschmack etwas dabei ist.
NIO ET7
Der NIO ET7 ist eine Premium-Limousine, die mit einer Leistung von 300 kW (408 PS) eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h liegt bei 3,9 Sekunden, und das Leergewicht beträgt 2.400 kg. Mit einer Reichweite von über 1.000 Kilometern ist der ET7 ein beeindruckendes Elektrofahrzeug für diejenigen, die Wert auf Luxus und Leistung legen.
NIO ET5
Das ET5-Modell ist eine Mittelklasse-Limousine mit einer Leistung von 210 kW (286 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 4,3 Sekunden, und das Fahrzeug hat ein Leergewicht zwischen 2.145 und 2.200 kg. Mit einer Reichweite von bis zu 1.000 Kilometern ist der ET5 eine attraktive Option für Kunden, die ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug in der Mittelklasse suchen.
NIO EL7
Das mittelgroße SUV EL7 von NIO bietet eine beeindruckende Leistung von 480 kW (652 PS) und erreicht ebenfalls eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 3,9 Sekunden, und das Leergewicht liegt bei 2.346 kg. Der EL7 ist eine hervorragende Wahl für Kunden, die ein geräumiges und leistungsstarkes Elektro-SUV suchen.
Alle drei NIO Modelle werden in Deutschland wahlweise mit einer 75kWh oder einer 100kWh Batterie angeboten.
Preise und Kaufmöglichkeiten
NIO in Deutschland bietet verschiedene Möglichkeiten an, um eines ihrer Elektrofahrzeuge zu erwerben. Neben dem klassischen Kauf können Kunden auch ein Abonnement oder Leasing in Betracht ziehen. Der Basispreis für den NIO ET7 liegt bei 81.900 Euro inklusive Batterie, während der ET5 ab 59.500 Euro inklusive Batterie erhältlich ist. Der Preis für das EL7-SUV beträgt in der 75kWh Version, 89.900 Euro und ist damit das teuerste Elektroauto im Portfolio von NIO in Deutschland. Alle drei NIO Modelle sind in Deutschland auch mit einer Batteriemiete erhältlich und dann jeweils rund 12.000 Euro in der Anschaffung günstiger. Ursprünglich plante NIO, seine Fahrzeuge in Deutschland ausschließlich über Abonnement und Leasing anzubieten. Aufgrund der Kundenwünsche können die Fahrzeuge aber nun auch direkt gekauft werden. Das Abonnement für den ET7 kostet bei einer Laufzeit von drei Jahren 1.199 Euro pro Monat. Der ET5 wird für 999 Euro pro Monat angeboten, während das EL7-Modell für 1.299 Euro pro Monat erhältlich ist. Bei kürzeren Laufzeiten steigen die Preise entsprechend. Firmenkunden haben auch die Möglichkeit, NIO-Fahrzeuge zu leasen. Die genauen Konditionen und Preise hierfür sind individuell zu vereinbaren.
Service und Support
Wird NIO in Deutschland ebenfalls großen Wert auf Kundenzufriedenheit und ein umfangreiches Serviceangebot legen? Es ist davon auszugehen ja, denn das gehört zu den Stärken des chinesischen Elektroauto Start-up. Zu diesen Leistungen gehören unter anderem ein flächendeckendes Service-Netzwerk, eine Service-Cloud, eine ausgeklügelte Ladeinfrastruktur und ein professionelles Team, das Kunden bei Fragen und Problemen individuell unterstützt.
NIO House und NIO Café
Ein besonderes Merkmal von NIO sind die sogenannten NIO Houses, die als zentrale Anlaufstellen für Kunden und Interessenten dienen. Hier können Fahrzeuge besichtigt und Probe gefahren werden, aber auch Veranstaltungen, Kunstausstellungen und Co-Working-Spaces werden angeboten. Im hauseigenen NIO Café können Besucher zudem Kaffeespezialitäten und von der NIO-Community kreierte City Drinks genießen. Momentan unterhält NIO in Deutschland 2 NIO Houses in Berlin und Frankfurt. Mittelfristig ist noch die Eröffnung von drei weiteren NIO Houses in Deutschland geplant und zwar in Düsseldorf, Hamburg und München.
Batteriewechselstationen
In Deutschland ist NIO bereits beim Aufbau von Batteriewechselstationen, den sogenannten Power-Swap-Station (PSS). Diese ermöglichen es, die Batterie eines NIO-Fahrzeugs innerhalb weniger Minuten gegen eine voll geladene Batterie auszutauschen. Dieses innovative Konzept soll die Reichweite und Komfort von Elektroautos weiter erhöhen und die Ladeinfrastruktur ergänzen.
Staatliche Förderung und Umweltbonus
Um von der staatlichen Kaufprämie im Rahmen des sogenannten „Umweltbonus“ zu profitieren, müssen Elektrofahrzeuge auf der „Liste der förderfähigen Elektrofahrzeuge“ des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (BAFA) stehen. In der aktuellen BAFA-Förderliste sind alle drei Elektroautos von NIO gelistet, wobei einzig der ET5 in Versionen Batteriekauf förderfähig ist. Mit den Änderungen ab 2024, also das nur noch Elektroautos bis zu einem Listenpreis von netto 45.000 EUro gefördert werden, wird dann nur noch der ET5 förderfähig bleiben und die beiden anderen NIO Modelle komplett aus der Förderung rausfallen. Wer sich also für einen NIO ET7 oder EL7 interessiert und die Förderung noch mitnehmen möchte, sollte sich schnell entscheiden.
Verfügbarkeit und Auslieferung
Die Elektroautos von NIO in Deutschland sind seit Winter 2022 verfügbar. Der NIO ET7 wird seit November 2022 ausgeliefert, und die Auslieferung von ET5 und EL7 erfolgen nun seit März bzw. Januar 2023.
Alternativen zu NIO-Fahrzeugen
Es gibt verschiedene Alternativen zu NIO-Fahrzeugen auf dem deutschen Markt, die ebenfalls Elektroautos anbieten. Zu den beliebtesten Alternativen zählen:
- Audi Q4 e-tron (SUV)
- Tesla Model Y (SUV)
- Porsche Taycan (Limousine)
- Audi e-tron GT (Limousine)
- BMW i4 (Limousine)
- Mercedes EQS (Limousine)
Günstigere Alternativen sind beispielsweise der Renault Zoe oder der Honda E, während der Volkswagen ID.3 und der Citroen e-C4 ebenfalls interessante Elektroauto Alternativen darstellen.
Fazit
NIO ist eine aufstrebende Elektroautomarke, und es bleibt abzuwarten ob NIO in Deutschland mit seinen hochwertigen Fahrzeugen und innovativen Servicekonzepten für Aufsehen sorgen kann. Obwohl die Preise für NIO-Fahrzeuge im Premiumsegment angesiedelt sind, bieten diese dank modernster Technologie, beeindruckender Reichweiten und luxuriösem Komfort ein überzeugendes Gesamtpaket für Kunden, die auf der Suche nach einem nicht alltäglich auf Deutschlands Straßen sichtbaren Elektrofahrzeug sind. Mit der zunehmenden Verfügbarkeit und dem Ausbau der Infrastruktur wird NIO sicherlich weiterhin ein interessanter Akteur auf dem deutschen Elektroautomarkt werden.
