Wuling Hongguang Mini EV

Kai aus der Kiste: Wuling Hongguang Mini EV

Kaum ein anderes Elektroauto polarisiert gerade so sehr wie der Wuling Hongguang Mini EV in China. Die einen lieben Ihn, die anderen bezeichnen das aus dem Gemeinschaftsunternehmen Wuling von GM und SAIC stammende Elektroauto als verungl├╝ckten Lieferwagen. Ist doch Wuling in erster Linie in China f├╝r seine Mini-Vans und Mini Lieferwagen bekannt. Aber mit dem Wuling Hongguang Mini EV ist dem Joint Venture ein echter Coup gelungen, noch nie hat sich auch in China in so kurzer Zeit ein Elektroauto speziell von einer Marke so oft verkaufen lassen.

Das meistverkaufte Elektroauto in China

Hatte sich im Juli nach Verkaufsstart schon angek├╝ndigt, dass der Wuling Hongguang Mini EV das Zeug zum Bestseller hat, so hat Wuling mit dem Mini Elektroauto bereits im September, also nur zwei Monate sp├Ąter, die monatlichen Spitzenposition beim Verkauf von Elektroautos in China eingenommen. Damit hatte selbst Tesla nicht gerechnet, doch die Vormachtstellung der letzten Monate f├╝r das Model 3 war damit vorbei. Tesla konnte im November knapp ├╝ber 20000 Fahrzeuge ausliefern, der Wuling Hongguang Mini EV hingegen wurde fast 33000 mal ausgeliefert. Das knuffig kleine Elektroauto polarisiert zwar, aber findet anscheinend auch im markenverw├Âhnten China trotz dem schlechten Image der Marke Wuling eine Vielzahl von Kunden.

G├╝nstiger geht es kaum

Das alles hat nat├╝rlich seine Gr├╝nde. Der Wuling Hongguang Mini EV wird in seiner Basisversion f├╝r einen unschlagbaren Preis angeboten. Ab 28.800 RMB ÔÇô umgerechnet rund 3.800 Euro ÔÇô kann man dieses Elektroauto sein eigen nennen. Angeboten wird der Hongguang Mini EV in zwei Ausstattungsvarianten und zwei Batterievarianten. Wenn man alles was die Preisliste bei Wuling hergibt aussch├Âpft, kann man nicht mehr als umgerechnet rund 4.950 Euro f├╝r das Elektroauto in China ausgeben. Zus├Ątzlich bietet Wuling zur Zeit noch einen Bonus f├╝r alle K├Ąufer an. Der Mini EV ist aktuell mit einem Zusatzpaket in Wert von rund 600 Euro ausgestattet, dass unter anderem 3 Jahre kostenlose Wartung und Pannenhilfe enth├Ąlt. Allerdings f├╝r lange Strecken ist der Wuling Hongguang Mini EV alleine schon wegen seiner m├Âglichen Reichweite kaum geeignet. Aber trotz nur knapp 3 Metern L├Ąnge bietet das knuffige Elektroauto Platz f├╝r vier Personen bzw. durch die einzeln umklappbaren R├╝cksitze ein durchaus variables Innenraum Konzept.

Elektroauto f├╝r die Stadt

Der Wuling Hongguang Mini EV wird mit zwei verschiedenen Akku Varianten angeboten. In der Basisversion ist ein Akku mit 9,2 kWh┬áKapazit├Ąt enthalten, was nach NEFZ etwa 120 Kilometer schafft und in der Realit├Ąt wohl eher f├╝r rund 90 ÔÇô 100 Kilometer reichen wird. Als zweite Akkuvariante bietet Wuling einen 13,8 kWh Akku an. Mit diesem sind dann nach NEFZ rund 170 Kilometer Reichweite m├Âglich. Angetrieben wird der Hongguang Mini EV von einem Elektromotor der 27 PS leistet und damit das Fahrzeug auf maximal 100 km/h H├Âchstgeschwindigkeit beschleunigen kann. Das h├Ârt sich im ersten Moment untermotorisiert an, aber man sollte bedenken das Elektroauto wiegt inklusive des gr├Â├čeren Akkus gerade mal 705 kg und schafft deswegen problemlos einen vom ersten Moment an anliegenden Vortrieb von 85 N.m. Zum Vergleich, ein benzingetriebener Smart ForTwo oder VW Up liefert jeweils etwa ├Ąhnliche Werte.

Fahrspa├č f├╝r die Generation Y

Noch nie war Fortbewegung im eigenen Auto f├╝r die junge Generation so g├╝nstig in China. Mit dem Wuling Hongguang Mini EV kann sich nun die breite Masse auch der j├╝ngeren Generationen problemlos ein Auto in der Gro├čstadt leisten. Und das scheint Sie auch zu tun, wie die Verkaufszahlen zeigen. Als Elektroauto gibt es zum einen freie Fahrt in den chinesischen Gro├čst├Ądten und zum anderen keine finanziellen Probleme eine License Plate zu erhalten. Weiterhin wird in allen chinesischen Gro├čst├Ądten das gr├╝ne Nummernschild f├╝r Elektroautos kostenlos abgegeben. Aber auch andere K├Ąuferschichten scheint das GM-SAIC Joint Venture mit diesem Fahrzeug zu erreichen. Als Zweit- oder Drittfahrzeug scheint der Ministromer auch f├╝r fortgeschrittene Altersgruppen interessant zu sein. Zudem, neben dem Preis bietet der Hongguang Mini EV einfach gro├če Flexibilit├Ąt, die bei Konkurrenten in ├Ąhnlicher Preisklasse kaum oder gar nicht vorhanden ist. So ist zum Beispiel der aus der Schwestermarke Baojun entstammende E100 als reiner Zweisitzer zwar preislich kaum teurer, aber bei weitem nicht so flexibel in seiner Innenraumkonzeption.

Wuling plant International

Mit diesem Konzept will das GM-SAIC Joint Venture auch international auftrumpfen. Entsprechende Konzepte den Hongguang Mini EV auch international auszurollen liegen wohl bereits bei Wuling ganz oben in der Schublade. Kaum verwunderlich, mit dem Kai aus der Kiste k├Ânnte Wuling durchaus auch auf anderen M├Ąrkten zum Abr├Ąumer werden. Voraussetzung, dass Preisgef├╝ge f├╝r den Ministromer sollte sich auch international einigerma├čen durchhalten lassen. Man darf also gespannt sein, in welchem Land au├čerhalb Chinas Wuling zuerst mit dem Hongguang Mini EV Fuss fassen m├Âchte. In Europa und speziell in Deutschland w├╝rde sich auf jeden Fall f├╝r ein solches Mini-Elektroauto mit einem Preis von deutlich unter 10.000 Euro ein Markt finden. Versuche von Renault mit dem Twizy oder von Tazzari aus Italien mit dem Zero sind ja eher gescheitert. Aber das hatte in beiden F├Ąllen durchaus eher Gr├╝nde die in der Konzeption bzw. den Angebotsmodellen der jeweiligen Hersteller zu suchen sind. Wann der Wuling Hongguang Mini EV au├čerhalb von China verf├╝gbar sein wird ist Stand heute noch nicht offiziell bekannt. Aber wir gehen davon aus, dass man den Ministromer ab Ende 2021 bis sp├Ątestens Anfang 2022 auch in anderen Erdteilen sehen wird.

Erste Impressionen Wuling Hongguang Mini EV

In unserem Youtube Video haben wir f├╝r euch erste Impressionen des elektrischen Ministromers von Wuling zusammengestellt.